Spośród wielu dostępnych rozwiązań, koła zębate łańcuchowe są jednym z najskuteczniejszych elementów przeniesienia napędu. Oczywiście wiele zależy od wykorzystanych do produkcji materiałów (o nich za chwilę), jednak brak poślizgu przy pracy pozwala na przenoszenie znacznych obciążeń. Stanowi to kluczową zaletę i główny powód wykorzystywania kół zębatych w gałęziach przemysłu drzewnego, w motoryzacji oraz w rolnictwie.
Koła łańcuchowe możemy podzielić na jedno, dwu oraz trzyrzędowe. Oczywiście im większa liczba rzędów, tym większe obciążenie jakie może przenieść koło zębate. Wiele zależy również od hartowania zębów. Np. zęby żeliwne hartowane Hrc45-55 będą lepsze od tradycyjnych zębów. Tak samo koło z większą ilością zębów będzie po prostu… większe 🙂 Zatem przeniesie większe obciążenia. Przy zamówieniach z tradycyjnych sklepów z kołami zębatymi (np. http://kolalancuchowe24.pl) możemy wybrać najczęściej między Z=38 do Z=114. W przypadku niektórych podziałek, istnieje możliwość zamówienia zębatki już z trzydziestoma zębami.
Ciekawostką jest fakt, że podziałki zębatych kół żeliwnych (G22) kształtują się następująco:
- 3/8×7/32″
- 1/2×5/16″
- 5/8×3/8″
- 3/4×7/16″
- 1 1/x3/4″
- 1 1/2×1″
W ostatnim przypadku jest możliwość zamówienia zębatki Z = 30.
Co do materiałów, warto zainteresować się stalą AISI 304 – są to stale możliwe do zastosowania w środowisku agresywnym. Oczywiście jest to materiał odpowiednio droższy, jednak z pewnością długa żywotność częściowo nam to zrekompensuje.
Konwersacja kół zębatych
Koła zębate pozostawione samopas z pewnością nie posłużą zbyt długo. Jeśli tylko mamy taką możliwość, należy jak najczęściej dokonywać przeglądu i smarowania, co jest gwarancją długiej, bezawaryjnej pracy maszyny.
Do najpopularniejszych metod smarowania należą smarowanie kropelkowe, smarowanie kąpielowe oraz ciśnieniowe. Metodę oczywiście musimy dobrać w zależności od naszych potrzeb oraz warunków, na jakie wystawione jest przekładnia.
Wróćmy jednak do problemu jakości stali. Mówiliśmy już, że zęby hartowane indukcyjnie będą dużo bardziej trwałe niż zwykłe. W przykładowym produkcie, jakość gwarantuje stal C45 E UNI EN 1083-1, zgodne z ISO R606/ DIN 8187. Ilość zębów w tym przypadku może być mniejsza, zaczyna się już od dwunastu (oprócz podziałki 3/8″ x 7/32″).
Podsumowanie
Niezależnie od wybranego rozmiaru i typu koła zębatego musimy pamiętać (OBOWIĄZKOWO!) o regularnym smarowaniu. Jeśli chcemy przenosić większe obciążenia, warto zainteresować się tematem hartowania zębów.
